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[1]石琼,吴群琪.中国私人小汽车发展的宏观政策研究[J].长安大学学报(社科版),2005,7(04):35-38,58.
　SHI Qiong,WU Qun-qi.Macro-policy study for private car depvelopment in China[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2005,7(04):35-38,58.
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中国私人小汽车发展的宏观政策研究 (PDF)
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《长安大学学报（社科版）》[ISSN:1671-6248/CN:61-1391/C]

卷:
第7卷
期数:
2005年04期
页码:
35-38,58
栏目:
交通运输与经济
出版日期:
2005-12-20

文章信息/Info

Title:
Macro-policy study for private car depvelopment in China
作者:
石琼1; 吴群琪2
1.交通部科学研究院,北京　100029; 2.长安大学经济与管理学院,陕西西安　710064
Author(s):
SHI Qiong1;  WU Qun-qi2
1. China Academy of Transportation Science of Ministry of Commumications, Beijing 100029, China; 2. School of Economics and Management, Changan University, Xian 710064, China
关键词:
经济学; 私人轿车; 经济分析; 消费引导
Keywords:
economics;  private car;  economic analysis;  consumption direction
分类号:
F416. 471
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
针对私人轿车交通积极和消极的影响,通过对拥有和使用小车的个人成本、个人收益、社会 成本、社会效益4个方面的分析,指出政府应从住宅区结构调整、鼓励第二、三产业向郊区转移,加 大公共交通设施和道路基础设施建设3个方面的宏观政策调整,合理引导私人小汽车趋向经济、节 能、环保、合理的消费结构,从而促进中国轿车工业、社会经济及城市空间、城市环境的可持续发展。
Abstract:
Aimed atpositive and negative effects of private cars brought toindividuals and the society,the paper gives cost-profit analysis for possessing and using private cars, and points out that such three macro-policies as adjusting residence region, transtering the second and tertiary industries to outskirts, strengthening public transportation and road construction should be adopted so as to make the use of private car more economical in consumption and energy and better for environmentel protection. The purpose of all these is to carry out the sustainable development for Chinas car industry, economic development, urban space exploitation and the bettering of urban environment.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2005-04-18
作者简介:石　琼(1976-),女,新疆石河子人,交通部科学研究院助理研究员,博士,主要从事交通运输规划与管理研究。
更新日期/Last Update: 2005-12-20