|本期目录/Table of Contents|

[1]崔红建,马天山.基于网络经济效应的中国道路货运问题[J].长安大学学报(社科版),2009,11(02):18-23，39.
　CUI Hong-jian,MA Tian-shan.Problems existing in China's highway freight transportation based on network economies[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2009,11(02):18-23，39.
点击复制

基于网络经济效应的中国道路货运问题(PDF)
分享到：

《长安大学学报（社科版）》[ISSN:1671-6248/CN:61-1391/C]

卷:
第11卷
期数:
2009年02期
页码:
18-23，39
栏目:
交通运输
出版日期:
2009-06-20

文章信息/Info

Title:
Problems existing in China's highway freight transportation based on network economies
作者:
崔红建; 马天山
长安大学 经济与管理学院,陕西 西安 710064
Author(s):
CUI Hong-jian;  MA Tian-shan
School of Economics and Management, Chang'an University, Xi'an 710064, Shaanxi, China
关键词:
运输经济;  道路货运;  网络经济;  市场信息
Keywords:
transportation economy;  highway freight;  network economy;  market information
分类号:
F54
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
为从理论上探索实现道路运输经济增长方式转变的途径,推动和促进道路货运的网络化与集约化发展,运用网络经济理论和相关统计资料分析了中国道路货运业的现状及其存在的问题。分析认为,公路网络不完善、运输行业结构设置不合理、运输市场信息不对称以及行业信用严重缺失等问题是阻碍道路货运业可持续发展的关键因素。分析结果表明,促进道路货运业网络化发展,有必要继续加大交通基础设施建设投融资力度,并着力调整交通运输基础设施的行业结构、地区结构、城乡结构和软硬件结构。同时,政府应大力扶植和发展货运代理业以及道路货运信息系统,并从“约律规范”和“道律规范”两方面解决市场信用缺失问题。
Abstract:
In order to explore, theoretically, the ways to tranform the economic increase in highway freight transportation and promote the intensive development in the network transportation, the paper, with the help of the network economic theory and other related theories, analyzes the problems existing in China's freight transportation. The analysis indicates that the imperfection of the highway network, the improper structural allocation of transportation, non-symmetry of market information and great lack of credit are the main problems that restrain the further development. The authors believe that in order to promote the development of transportation network it is necessary to strengthen the infrastruction construction in transportation and do a good job in regulation for the trade structure, regional structure, urban and rural structure, software and hardware structure. Besides, the governments should always help those surrogate enterprises, support the freight transportation system and try to settle the loss of market credit through regulation restraint and credit restraint.

参考文献/References:

[1] 荣朝和.关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨[J].中国铁道科学,2001,22(4):97-104.
[2]中华人民共和国交通部.中国道路运输发展报告(2006)[M].北京:人民交通出版社,2008.
[3]中华人民共和国交通运输部.2007年公路水路交通行业发展统计公报[R].北京:中华人民共和国交通运输部,2008.
[4]黄静兰.完善公路货运价格形成机制的对策[J].综合运输,2005,27(8):71-74.
[5]王文龙,路成章,李亚茹,等.对治超长效机制中基本经济措施的建议[J].公路交通科技,2007,24(6):148-153.
[6]张圣忠,徐 敏,吴群琪.论中国道路货物运输供给的结构性失衡[J].长安大学学报:社会科学版,2005,7(3):16-19.
[7]若阿金·西尔韦斯特.规模经济与规模不经济[M]. 陈永军,译.北京:经济科学出版社,1996.
[8]王玉辉.道路货运市场交易问题的经济学分析[J].综合运输,2007,29(7):58-60.
[9]王玉辉,郗恩崇.对我国道路货运问题的经济学审视[J].综合运输,2006,28(12):60-63.
[10]王建伟,颜 飞.公路运输经济管制研究的回顾和进展[J].长安大学学报:社会科学版,2008,10(1):11-16.
[11]王东明.交通运输增长方式转变的时机与途径选择[J].综合运输,2007,29(3):11-13.
[12]吴群琪,胡金东,虎 啸.道律约束是交通运输业诚信构建的关键[J].综合运输,2007,29(4):60-62,66.

相似文献/References:

[1]吴群琪,杨霞,汪忠.道路运输供需品质分析与需求预测[J].长安大学学报(社科版),2007,9(04):16.
　WU Qun-qi,YANG Xia,WANG Zhong.Forecast for transportation demand from analysis of transportation demand & supply quality[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2007,9(02):16.
[2]吴群琪,张圣忠.运输供给的品质特性[J].长安大学学报(社科版),2006,8(01):1.
　WU Qun-qi,ZHANG Sheng-zhong.Quality Characteristics of Transportation Supply[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2006,8(02):1.
[3]袁长伟,吴群琪.区域产业特性与区域货运需求模型[J].长安大学学报(社科版),2006,8(02):30.
　YUAN Chang-wei,WU Qun-qi.Regional industrial characteristics and regional freight demand model[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2006,8(02):30.
[4]樊建强,段贺娜,舒朗.公路运输与国民经济的协调发展预测分析[J].长安大学学报(社科版),2019,21(03):49.
　Fan Jianqiang,Duan Hena,Shu Lang.Research on Coordinated Development of Road Transportation and National Economy[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2019,21(02):49.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2008-10-13 作者简介:崔红建(1981-),男,河南郑州人,工学博士研究生。
更新日期/Last Update: 2009-06-20