|本期目录/Table of Contents|

[1]马 暕,尚 娟.交通建设“两个路网体系”的经济学解释 ——基于公共产品纯度理论[J].长安大学学报(社科版),2012,14(01):29-35.
　MA Jian,SHANG Juan.Economic explanation on “two systems of highway networks” for transportation infrastructure construction —based on the purity theory of public goods[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2012,14(01):29-35.
点击复制

交通建设“两个路网体系”的经济学解释 ——基于公共产品纯度理论(PDF)
分享到：

《长安大学学报（社科版）》[ISSN:1671-6248/CN:61-1391/C]

卷:
第14卷
期数:
2012年01期
页码:
29-35
栏目:
交通运输
出版日期:
2012-03-20

文章信息/Info

Title:
Economic explanation on “two systems of highway networks” for transportation infrastructure construction —based on the purity theory of public goods
作者:
马 暕1; 尚 娟2
1. 长安大学 经济与管理学院,陕西 西安 710064; 2. 北华航天工业学院 经济管理系,河北 廊坊 065000
Author(s):
MA Jian1;  SHANG Juan2
1. School of Economics and Management, Chang'an University, Xi'an 710064, Shaanxi, China; 2. Department of Economics and Management, North China Institute of Aerospace Engineering, Langfang 065000, Hebei, China
关键词:
准公共产品;  公路产品纯度;  供给模式;  两个路网体系
Keywords:
quasi-public goods;  the purity of highway as a product;  supplying model;  two systems of highway networks
分类号:
F540.34
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
交通建设“两个路网体系”,是今后中国公路基础设施供给实现效率与公平的重要举措。从公路产品的基本属性出发,提出了公路产品属性的纯度概念,在准公共产品框架下对公路产品的公共品属性进行了细分分析,并在此基础上对公路产品的供给模式进行了讨论。分析认为:公路产品纯度理论是交通建设“两个路网体系”的经济学基础; 高速公路与普通公路是2种纯度不同的公共产品; 在公共财政匮乏情况下,高纯度公路产品(如普通公路)应选择政府供给模式,低纯度的公路产品(如高速公路),则可通过市场融资模式实现有效供给。
Abstract:
The policy of “two systems of highway networks” is the significant step for the transportation infrastructure supply with efficiency and fairness. The concept of purity of highway as a product is brought forward according to its basic characteristics. The public goods characteristics of highway as a product are studied in the framework of quasi-public goods theory, and the choices of highway supply patterns are given. The conclusion shows that the purity theory for highway as a product is the economic foundation for the policy of “two systems of highway networks”. Both of expressways and ordinary highways are public goods, but the purity characteristics of them are different. Therefore, the high-parity product(like ordinary highways)can be supplied by the government while the low-purity product(like expressways)can be supplied by market financing.

参考文献/References:

[1] 张向东.两个路网体系:未来公路发展的方向[N].中国交通报,2011-07-26(4).
[2]尚 娟.基于纯度的公路产品供给理论研究[D].西安:长安大学,2010.
[3]马 暕.“后计重时代”中国高速公路发展特征及关键问题[J].交通标准化,2011(20):134-139.
[4]王利彬.中国公路收费制度效率研究[D].西安:长安大学,2006.
[5]赵宝廷.公共品双层供给理论及实证研究[D].济南:山东大学,2007.
[6]陈家涛.基础设施民营化改革:理论基础与政策构想[D].开封:河南大学,2005.
[7]侯 凌.我国公路建设供给模式研究[J].交通标准化,2009(5):72-74.
[8]何凌云.公路产品究竟应不应该收费[J].商场现代化,2008(27):382.
[9]郝二虎,陈小萍.公路产品提供制度的探讨[J].改革与战略,2007(5):92-95.
[10]西蒙·哈奇姆,保罗·塞登斯塔特,加里·W·鲍曼.运输业的民营化[M].蔡文燕,译.北京:经济科学出版社,2004.
[11]黄恒学.公共经济学[M].北京:北京大学出版社,2007.
[12]胡希捷.公路在综合运输体系的地位和作用[R].北京:中国公路学会,2011.
[13]贺竹磬.当前我国高速公路收费问题的思考[R].北京:中国公路学会高速公路运营管理分会,2011.
[14]李兴华.统筹发展公路“两个体系”思路探讨[R].北京:中国公路学会,2011.
[15]辛 红.交通运输部:已有17个省份取消了政府还贷二级公路收费[EB/OL].(2010-12-29)
[2011-05-08].http://news.workercn.cn/c/2010/12/29/10122914280 0790724595.html.

相似文献/References:

[1]梁德智.教育公平的基本内涵及实现路径[J].长安大学学报(社科版),2007,9(02):62.
　LIANG De-zhi.Basic connotation and the way of realizing equitable education[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2007,9(01):62.
[2]张新文,戴芬园.共享单车的外部性及其治理[J].长安大学学报(社科版),2018,20(02):22.
　ZHANG Xin-wen,DAI Fen-yuan.Externalities of sharing bicycles and their governance[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2018,20(01):22.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2012-01-01 基金项目:国家社会科学基金西部项目(09JXJY004); 中央高校基本科研业务费专项资金重点项目(Z1101) 作者简介:马 暕(1968-),男,陕西绥德人,副教授,工学博士研究生。
更新日期/Last Update: 2012-03-20