|本期目录/Table of Contents|

[1]孙启鹏,吴群琪.运输需求生成机理及其规律[J].长安大学学报(社科版),2008,10(02):7-11，15.
　SUN Qi-peng,WU Qun-qi.Transport demand generating mechanism in corridor and its typical law[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2008,10(02):7-11，15.
点击复制

运输需求生成机理及其规律(PDF)
分享到：

《长安大学学报（社科版）》[ISSN:1671-6248/CN:61-1391/C]

卷:
第10卷
期数:
2008年02期
页码:
7-11，15
栏目:
交通运输经济与管理
出版日期:
2008-06-20

文章信息/Info

Title:
Transport demand generating mechanism in corridor and its typical law
作者:
孙启鹏; 吴群琪
长安大学 经济与管理学院,陕西 西安 710064
Author(s):
SUN Qi-peng;  WU Qun-qi
School of Economics and Management, Chang'an University, Xi'an 710064, Shaanxi, China
关键词:
综合运输;  运输需求;  运输供给;  运输资源配置
Keywords:
comprehensive transportation;  transportation demand;  transportation supply;  tranportation resource distribution
分类号:
F502
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
为给运输通道中各种运输方式及其运输能力配置提供理论依据,运用数理抽象方法,从不均衡分布、互动性、多样性、经济性等角度分析运输需求的生成机理,提出均衡性、均匀波动型、两端高峰型三种典型生成规律及其应用价值。分析认为:不同的运输需求生成规律,其需求量分布存在较大差异; 各种运输方式优势的比较、通道运输能力的配置必须建立在不同运输需求生成函数的基础上。
Abstract:
In order to provide theoretical basis for thetransportation capacity allocation for different mode of transport in the corridors, this paper uses the uneven distribution, interactivity, diversity and economic factors to analyze the demand generating mechanism. Then, it discusses the three typical generating mechanisms and their practical value from the abstract mathematical perspectives, which are balanced law, uniform-fluctuations law and the ends-peaks law. Though different transportion demand generating mechanisms have big differences in demand distribution, each kind of transportation mode superiority comparison and the corridor transport capacity disposition must be established on the basis of different transportation demand generating function.

参考文献/References:

[1] 吴群琪,孙启鹏.综合运输规划理论的基点[J].交通运输工程学报,2006,6(3):122-126.
[2]吴群琪.运输需求经济分析[J].交通运输工程学报,2001,1(2):114-119.
[3]吴群琪,马 暕.对运输需求理论问题的再认识[J].综合运输,2004(3):8-11.
[4]陈贻龙,邵振一.运输经济学[M].北京:人民交通出版社,2001.
[5]许庆斌,荣朝和.运输经济学导论[M].北京:中国铁道出版社,2003.
[6]肖建明.西南铁路市场需求分析及产品营销对策研究[D].成都:西南交通大学,2002.
[7]张曾种.道路运输通道交通特性研究[D].西安:长安大学,2002.
[8]徐海成,李 健,杨 艳.中国公路交通与经济发展关系的实证研究[J].长安大学学报:社会科学版,2007,9(2):8-13.
[9]张 云,孙启鹏,丁海鹰.交通运输与区域经济有关问题的探讨[J].长安大学学报:社会科学版,2004,6(3):43-47.
[10] 孙启鹏,吴群琪,张圣忠,等.运输需求的本质及特征分析[J].综合运输,2007(8):17-20.

相似文献/References:

[1]苏国辉,刘世铎,吴群琪.基于威弗组合指数的重点货运产业调查方法[J].长安大学学报(社科版),2012,14(01):36.
　SU Guo-hui,LIU Shi-duo,WU Qun-qi.Investigation methods for key freight transport industries based on Weaver-Thomas index[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2012,14(02):36.
[2]吴群琪,陈文强.收稿日期:2009-01-12 基金项目:高等学校博士学科点专项科研基金项目(200807100001) 作者简介:吴群琪(1956-),男,广东大埔人,教授,博士研究生导师。[J].长安大学学报(社科版),2009,11(02):13.
　WU Qun-qi,CHEN Wen-qiang.Mechanism of transportation evolution and developing trend[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2009,11(02):13.
[3]金 懋,欧国立.三维层面综合交通运输理论的 形式维度层面研究[J].长安大学学报(社科版),2009,11(04):18.
　JIN Mao,OU Guo-li.Research on the form dimension of three dimensions comprehensive transport[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2009,11(02):18.
[4]马银波.公路货运价格与需求动态关系的实证分析[J].长安大学学报(社科版),2008,10(03):7.
　MA Yin-bo.Empirical analysis on the relationship between the price and demand of the trucking industry in China[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2008,10(02):7.
[5]贺竹磬,孙林岩.联合运输研究综述[J].长安大学学报(社科版),2006,8(04):32.
　HE Zhu-qing,SUN Lin-yan.Review of intermodal transport research[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2006,8(02):32.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2007-12-18 基金项目:高等学校博士学科点专项科研基金项目(20040710007); 交通部前期费用项目(2005-3-16) 作者简介:孙启鹏(1976-),男,陕西安康人,讲师,工学博士。
更新日期/Last Update: 2008-06-20