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[1]石琼,吴群琪.拥挤收费为主导缓解城市交通 拥挤可行性研究[J].长安大学学报(社科版),2004,6(03):38-42.
　SHI Qiong,WU Qun-qi.Feasibility research on congestion pricing for our urban traffic congestion[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2004,6(03):38-42.
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拥挤收费为主导缓解城市交通 拥挤可行性研究 (PDF)
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《长安大学学报（社科版）》[ISSN:1671-6248/CN:61-1391/C]

卷:
第6卷
期数:
2004年03期
页码:
38-42
栏目:
经济与管理
出版日期:
2004-09-20

文章信息/Info

Title:
Feasibility research on congestion pricing for our urban traffic congestion
作者:
石琼; 吴群琪
长安大学经济与管理学院,陕西西安　710064
Author(s):
SHI Qiong;  WU Qun-qi
School of Economy and Management, Changan University, Xian 710069, China
关键词:
收费; 拥挤收费; 城市交通; 城市交通拥挤; 可行性
Keywords:
pricing;  congestion pricing;  urban traffic;  urban traffic congestion;  feasibility
分类号:
F50
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
从缓解城市交通拥挤问题已有方法的对比入手,指出拥挤收费政策的有效性和合理性,进 而通过对包括拥挤收费标准的确定、拥挤收费的前提及拥挤收费收入的使用问题在内的分析,说明 拥挤收费在我国的可行性。
Abstract:
Beginning with the present measures for relaxing urban traffic congestion, the paper points out the validity and rationality of congestion pricing,and then through the analysisof confirmation and precondition for congestion pricing and the use of congestion pricing revenue, the paper proves the feasibility of congestion pricing in our country.

参考文献/References:

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相似文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2004-07-05
作者简介:石　琼(1976-),女,新疆石河子人,长安大学经济与管理学院博士生,主要从事交通运输规划与管理研究。
更新日期/Last Update: 2004-09-20