[1] 王利彬,吴群琪.公路投资对国民经济贡献的探讨[J].中国公路学报,2006,19(3):96-99.
[2]徐海成,李 健,杨 艳.中国公路交通与经济发展关系的实证研究[J].长安大学学报:社会科学版,2007,9(2):8-13.
[3]赵文义,杨 琦.公路建设市场主体及其运作研究[J].内蒙古公路与运输,1999(2):14-16.
[4]李春瑜.谈公路建设市场信用体系的构建[J].广东交通,2006(2):32-34.
[5]王富民.公路建设市场融资方法的实践与探索[J].公路交通与科技,2000,17(4):67-69.
[6]杜 军,邹 累.公路建设项目市场融资方式比较研究[J].长沙理工大学学报:社会科学版,2007,20(4):85-88.
[7]中华人民共和国交通部.2007年公路水路交通行业发展统计公报[EB/OL].(2008-01-18)
[2008-01-28].http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/tongjixinxi/fenxigongbao/tongjigongbao/200801/t20080118_480524.html.
[8]中华人民共和国交通部.国家高速公路网规划[EB/OL].(2006-11-20)
[2008-01-19].http://www.china.com.cn/policy/txt/2006-11/20/content_9252607_2.htm.
[9]李颜娟,叶 弘.收费公路总量控制分析[J].长安大学学报:社会科学版,2007,9(1):12-16.
[10]石勇民,张正明,肖 亮.公路项目投资风险变权模糊综合评价[J].长安大学学报:社会科学版,2006,8(2):1-5.
[11]王利彬,吴群琪.公路建设经济影响的动力学研究[J].长安大学学报:社会科学版,2006,8(2):34-37.
[12]王建军,严宝杰,陈宽民.高速公路建设项目后评价若干问题探讨[J].长安大学学报:社会科学版,2005,7(2):4-8.
[1]孙启鹏,王庆云.不同交通方式技术经济特性可比性
研究框架设计[J].长安大学学报(社科版),2010,12(01):29.
SUN Qi-peng,WANG Qing-yun.Comparability study of technical and eonomic characteristics and
framework design of different modes of transportation[J].Journal of Chang'an University(Social Science Edition),2010,12(02):29.
[2]王元庆,王瑶文,孙传姣.城市交通技术援助项目特点及效果[J].长安大学学报(社科版),2008,10(01):38.
WANG Yuan-qing,WANG Yao-wen,SUN Chuan-jiao.Characteristics of technical assistance for urban
transportation and effect[J].Journal of Chang'an University(Social Science Edition),2008,10(02):38.
[3]张志俊.道路运输业经济财务指标统计调查方法[J].长安大学学报(社科版),2008,10(01):43.
ZHANG Zhi-jun.Statistical survey for economic and financial
indexof road transportation industry[J].Journal of Chang'an University(Social Science Edition),2008,10(02):43.
[4]周国光,卫 静.公路收费权价值确定及其转让的筹资作用[J].长安大学学报(社科版),2008,10(04):16.
ZHOU Guo-guang,WEI Jing.Determination for the value of highway tolling rights and roles in
financing by transferring of highway tolling rights[J].Journal of Chang'an University(Social Science Edition),2008,10(02):16.
[5]谢军占.非收费公路可持续发展中的资产管理问题研究[J].长安大学学报(社科版),2004,6(04):9.
XIE Jun-zhan.[J].Journal of Chang'an University(Social Science Edition),2004,6(02):9.