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[1]石琼,吴群琪.影响私人轿车拥有的因素分析[J].长安大学学报(社科版),2005,7(02):24-29.
　SHI Qiong,WU Qun-qi.Analysis for ownership and use of private car[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2005,7(02):24-29.
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影响私人轿车拥有的因素分析 (PDF)
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《长安大学学报（社科版）》[ISSN:1671-6248/CN:61-1391/C]

卷:
第7卷
期数:
2005年02期
页码:
24-29
栏目:
交通运输与经济
出版日期:
2005-06-20

文章信息/Info

Title:
Analysis for ownership and use of private car
作者:
石琼; 吴群琪
长安大学经济与管理学院,陕西西安710064
Author(s):
SHI Qiong;  WU Qun-qi
School of Economics and Management, Changan University, Xian 710064, China
关键词:
私人轿车; 汽车工业; 效用; 城市结构; 城市交通
Keywords:
private car;  auto industry;  utility;  urban structure;  urban traffic
分类号:
F503
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
轿车进入家庭不是单一因素的结果。通过对影响轿车拥有和使用的因素,即效用、收入、城 市结构、城市交通、城市道路设施和政策导向等六个方面的分析,指出应从多层面来研究中国汽车 工业作为支柱产业的支撑条件,使汽车工业产出与运行需求均衡发展。
Abstract:
The popularity of private car is not the result of only one factor. Though the analysis of utility, income, urban structure, urban traffic, city road facilities and policy direction for the ownership and use of private car, the paper points out that it should research the condition of automobile industry being pillar industry from multi-facets and harmonize the output and requirement of automobile industry.

参考文献/References:

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[2]　Eduardo A.Vasconcellos the demand for cars in devel- opment countries[J]. Transport Research-A, 1997, 245-258.
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[4]　中国工程院.私人轿车与中国[M].北京:机械工业出 版社,2003.
[5]　陆化普.解析城市交通[M].北京:中国水利电力出版 社,2001.
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[8]　王　放.中国城市化与可持续发展[M].北京:科学出 版社,2000.

相似文献/References:

[1]石琼,吴群琪.中国私人小汽车发展的宏观政策研究[J].长安大学学报(社科版),2005,7(04):35.
　SHI Qiong,WU Qun-qi.Macro-policy study for private car depvelopment in China[J].Journal of Chang＇an University(Social Science Edition),2005,7(02):35.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2004-10-21
作者简介:石琼(1976-),女,新疆石河子人,长安大学经济与管理学院博士生,主要从事交通运输规划与管理研究。
更新日期/Last Update: 2005-06-20